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- Introduction
- 今年はGiro d' Italiaに行けなかったので、Vuelta a Espanaに行ってきます。スペインは1994年以来3年ぶりです。
ステージレースとしては、ちょっと寂しかった1994年。今年はどうなることか楽しみです。
そしてスペインに於けるピカソと並ぶ(私はそう解釈しています)、天才ダリのミュージアムに行ったのも1994年。
今年はマドリッドの、あの高名なプラド美術館に二日ぐらい入り浸って、スペイン栄光時代の王達が集めた絵を堪能します。
そして、イギリスがスペインの喉元に突きつけた針、といわれるジブラルタルとヨーロッパ大陸の西端ポルトガルに「行って」「見る」つもりです。もちろんVuelta a Espanaにも。
今その準備にかかっています。コンセプトは「安く」「リーズナブルに」「安く」・・・・・よーするに安く。ガソリン代も含めて滞在費(現地で必要な費用)は、20日間\150,000。予備費\50,000と予算をたてています。多めの予算なので、節約すれば2/3くらいで済むかもしれません。しかし美味い物も食べたいし・・・・
航空券、レンタカーetc.の交渉を始めたところです。このページにその経過を載せます。
アップデートは、随時します。あなたの参考に少しでもなれば幸いです。
29 July 1997
- 7 Sep 1997
- ■第1ステ−ジ
今朝7時頃オフィシャルサイトを見てみると、第1ステージはMichaelsen(DEN,TVM)が１位、2位Chiappucci、3位Jalabertでゴールしています。総合順位1,2位は同じで3位にCanzonieri(ITA,SAE)、Jalabertは4位となっていました。どうも途中のスプリントポイントによるボーナスタイムで3,4位が変わったようです。
ほとんど平地といっていいような、プロフィルマップ。しかし集団はいくつもにも分断されたようで、リザルトの上位にいるはずのCipollinniは、総合で12分13秒遅れの185位。
落車に巻き込まれたのでしょうか。Cipollinniがリーダージャージを着る機会は断たれた、という事でしょう。Chiappucciが第1ステージから上位に来るなんて、なんか面白そうです。スプリント力はまだ残っているようです。さて登坂力はどうでしょうか、Sierra Nevadaで彼の勇姿を見たいものです。
明日の夜、夜行バスで大阪に向かいます。 「タイムリー／ノットタイムリー Vol.3」はこれにて終わります。
Vuelta a Espanaでのレアな体験、失敗談などは別のページに10月第2、3週くらいから載せます。また覗いてみてください。最初の晩は、治安の悪そうなマドリッド。不安を感じますが、「どうにかなるさ。」・・・・・で行ってきます。
- 2 Sep 1997
- ■オフィシャルサイト(その2)
いよいよ今週の土曜日、9月6日にLisboa(リスボン)をスタート地点としてVuelta a Espanaが始まります。全22ステージ、第11ステージを終わった時点で休息日。山岳難易度はGiro d'Italia、Tour de Franceに比べて低いと私は思っていますので、クライマーの活躍は余り期待できないでしょう。
Tour de Franceと同じように、いやそれ以上にオールラウンダーの独壇場となると予想しています。何故、山岳難易度が低いのか、スペシャリスト揃いのスペイン人達の為のコース設定をしないのか？
私なりに想像してみると、スペインの乾ききった大地と情け容赦なしの太陽。その二つが選手達に過酷な試練を与える為に、山岳を控えめに設定しているのではないでしょうか。参加チームと全選手のリストが オフィシャルサイト とMARCAの ここ に載っています。
ONCEチームはZulle、Jalabertの二枚看板。ASICSはChiappucci、Zaina。BANESTOはOlanoとM.Indurainの弟P.Indurain、そしてDe las Cuevas。COFIDISはRominger、Fondoriest。GANのBordman。KELMEのEscartin。LOTUS FESTINAのDufaux、Brochrad。MAPEIのTonkov、Bugno。SAECOのCipollini等々・・・
役者は揃っています。SAECOのGotti、Casagrandeがリストアップされていないのが少し残念です。
今年限りで足を洗うんじゃないかと思われるRominger、危ない視線を虚空に漂わすDe las Cuevas達を見られる・・・・楽しみです。
私は9月12日、7aEtapa(第7ステージ)のSierra Nevadaの山岳ステージから、個人タイムトライアルと山岳ステージを見るつもりです。
- 25 Aug 1997
- ■ヤマケイ
「山と渓谷社」の別冊「1997 TOUR DE FRANCE」が出ていると友人から聞き、早速買いました。
なかなか面白くて、天守閣が見える木陰でビールを飲みながら読みました。全ステージのリザルトは勿論のこと、出場チーム22の全選手顔写真付き、各賞のトップ10からトップ20、何と各ステージごとのリタイア選手まで載っていました。1回から83回(1996年)までの総合成績トップ10もありました。マイヨ・ジョーヌ着用日数てなのもありまして、エディー・メルクスが96日、ベルナール・イノーが78日、ミゲール・インデュラインが60日、ジャック・アンティクルが51日。彼ら4人は、パリの表彰台で5回も一番高いところに立っています。
同じ回数、総合優勝していてもメルクスがダントツです。選手としてのピークが過ぎ去っても、果敢にマイヨ・ジョーヌに挑み続けたメルクス。
何が彼にそうさせたのか？自転車が好き、それもかなりクリチカルに。老若男女が夢中になってしまう、自転車競技というヨーロッパの文化。自らの限界を見定めようとする探求心。そのいずれでもあるように思います。そして私の想像を超える何かが、彼にそうさせたのでしょう。さて今年のVuelta a Espana。メルクスの領域までたどり着けそうな、新人がその片鱗を見せてくれるのか、或いはここ数年来、期待を持って見られていた選手達が開花するのでしょうか。
- 23 Aug 1997
- ■オフィシャルサイト(その1)
Vuelta a Espanaの オフィシャルサイト にコースのプロフィルマップ、スタート・ゴールのタイムテーブル、参加チームetcが載っていました。
英語とスペイン語のページに分かれますが、英語ページはリンクできない項目がありました。山岳ステージは４つ、個人タイムトライアルは２回。Giro d'Italia、Tour de Franceの山岳ステージに比べるとちょっと物足りないプロフィルマップとなっていました。
全22ステージ、途中に１日休息日が入ります。
22のチームは、９人づつで構成されています。ポルトガルのチームMaiaとコロンビアのチームFlavia Telecomというのに目を引かれました。ポルトガルのチームは1994年のVuelta、1995年のGiroにも出ていました。成績の方は残念ながら、といったところでした。
コロンビア・チームは、多分クライマーを揃えてるでしょう。しかし４つくらいの山岳ステージじゃあ、本領発揮とはならないでしょう。
Cofidisチーム、Saecoチームもリストに載っています。
久しぶりにRomingerを見れるのか、Gottiは出るのか、Casagrande、Cipolliniは？
そのうち、参加選手リストが出ることを期待しています。
- 10 Aug 1997
- ■宿
【たどころ】氏の Cycling News からハイパーリンクして覗いた、 CROATIAN CYCLING FEDERATIONのサイト でクロアチアのステージレースが紹介されています。
休戦状態にあるとはいえ、まだまだ情勢は安定して無いでしょう。。そんな中ステージレースを行うというのは、主催者側、選手側にも相当な覚悟が必要ではないでしょうか。クロアチアに比べれば、砲弾、銃弾が飛んでこないだけ安全といえるマドリッド。
しかし、多数の鍵が一つの部屋に必要らしいです。広場を挟んだ警察署前で白昼かっぱらいが横行するという、危ない町らしいです。
そこに夜着く事に気づいた私は、大きな荷物を担いで宿を探すというリスクを犯すことに大いなる不安を抱きました。
「荷物は、空港の一時預かりに放りこんどけばいいじゃない？」・・・・・確かに、空港には一時預かり所があります。しかしそこはラテンの国、到着が21時50分、ターンテーブルの荷物はすぐに出てこないだろうし、税関出るのは速くても22時30分位かな。多分9分9厘、一時預かりは閉まっています。
マドリッドの街に着いたら、日が変わってるかもしれません。宿を探すなんて不可能な芸当のような気がします。ということで、旅行代理店で宿を予約。当然ながらリーズナブルなHostal(オスタル)は、旅行代理店の予約のリストに載っていません。Webや「地球の歩き方」で調べたところ、HostalはPts.2,000位からあって魅力的です。二日目に探してみます。
三ツ星Hotel(オテル)を予約。シングルで\7,500はやはり安いといえるんでしょうかねえ？■請求書
最終的な請求書が、旅行代理店から来ました。チケット、ホテルバウチャーの宅配料を料金に含む代理店もあります。空港税はアムステルダム、マドリッド二つの空港合計です。関空に比べれば安いでしょう。
航空運賃 空港税 Hotel 宅配料 合計 127,000 2,300 7,500 1,000 137,800円 これで後は、海外旅行傷害保険に入るくらいです。そして詳しい情報をWebから得るべく、毎朝ネットサーフィンに精を出します。
- 1 Aug 1997
- ■レンタカー(その2)
今日(8月1日)、日本レンタカー(0120-10-7186) にEuropcarの料金を問い合わせました。
マドリッド空港で9月11日に借りて、10月1日に返すというスケジュールです。
6月に調べたときよりも、料金が若干上がっています。時価ということでしょう。
Europcarの料金(20間借りた場合 Pts=スペインペセタ) 調査日 6月 8月1日 基本料金(1日) Pts2,957 Pts3,161 車両保険CDW(1日) Pts1,960 Pts1,960 対人保険 inc. inc. 対物保険 inc. inc. 盗難保険TP(1日) Pts360 Pts375 Savice Charge 約Pts3,000 不明(Pts3,000で計算) 税金TAX 16% 16% Total Pts 125,906 130,987 Total 円 100,725 104,790 代表車種 Peugeot306 (MT) Peugeot306 1.4L (MT)
レートはPts1.0=\0.8で計算、搭乗者保険は別料金(Not inc.)ですが、日本で海外旅行損害保険に入って行きますから必要無いと私は思っています。車を運転中の事故によるケガ、入院に付いてカバーできるはずです。損害保険会社で若干規約が違っているかもしれませんから、自分で調べられることをお奨めします。その条件で予約申し込み。まもなくFAXが届きました。
予約確認証に、保険関連の項目がないので問い合わせたところ、申し込みの時点の料金でいけるが、保険については現地で契約する様にという事です。他のレンタカー会社でもそう言われると思います。現地のカウンターで必要と必要でない保険をちゃんと相手に伝えるために、各保険の英訳を予約センターで聞くことを奨めます。
Infomation ...... 30 Mar.1998 1998年、日本レンタカ−はEuropcarとの提携を解消。
ダラ−レンタカ−(0120-11-7801)が引き継いだようです。- 30 July 1997
- ■航空券(その2)
29日出勤後、数社にフリーダイヤルで当たってみました。 フェスタクリエーションにつては、28日にE-Mailで問い合わせていました。